برنامه احداث پایگاه علمی بررسی کیفیت خودروهای ایرانخودرو و سایپا در مازندران
تاریخ انتشار: ۲۱ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۹۱۷۲۰
مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو از برنامه احداث پایگاه علمی بررسی کیفیت خودروهای سایپا و ایرانخودرو در مازندران خبر داد و گفت: به طور حتم اجرای این طرح در توسعه صنعت خودروسازی منطقه بسیار تاثیرگذار است.
به گزارش ایران اکونومیست، ایکوپرس- مهدی خطیبی در همایش فرصتهای سرمایهگذاری مازندران در ساری که با حضور استاندار برگزار شد، از صفر شدن تولید خودروهای ناقص و تولید عبور مستقیم محصولات خبر داد و گفت: با تکمیل و تامین زنجیره قطعات تولید خودرو، تعداد خودروهای ناقص در گروه صنعتی ایرانخودرو با تلاش کارکنان این مجموعه و حمایتهای دولت به صفر رسید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی با بیان اینکه، تولید خودروهای ناقص و توقف آن در پارکینگ ایران خودرو یکی از چالشهای اساسی بود، افزود: اکنون حتی یک خودرو ناقص در این شرکت تولید نمیشود.
خطیبی تصریح کرد: خودروهای ناقص در پارکینگهای ایرانخودرو طی سالهای گذشته به عنوان یک بحران در حوزه صنعت کشور مطرح بود و عبور از این چالش باعث شد در سال جاری حدود هفت هزار میلیارد تومان صرفه جویی داشته باشیم و همزمان میزان کیفیت خودروها نیز به میزان ۲۵ درصد ارتقا یابد.
وی با بیان اینکه در سال جاری پروژه های متعددی در دست اجرا داریم، افزود: گروه صنعتی ایران خودرو چند محور را به عنوان فعالیت های اصلی در کنار سایر فعالیتها برای سال جاری تعریف کرده که دستیابی به تیراژ تولید ۷۵۰ هزار دستگاه از آن جمله است که از ابتدای امسال ۳۷۶ هزار دستگاه خودرو تولید شده که ۱۰۶ هزار دستگاه بیشتر از مدت مشابه سال گذشته است.
مدیرعامل ایران خودرو با بیان اینکه ۲۷۹ پروژه ارتقای کیفیت تعریف کرده ایم که تاکنون بیش از ۷۰ درصد آن محقق شده، کیفیت را مسیری بی پایان خواند و گفت: آمارها و نتایج ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نشان از افزایش کیفیت محصولات ایران خودرو دارد و در این بین تا ماههای آینده شاهد تولید خودروهای با کیفیت و به روزتر از سوی شرکت ایران خودرو خواهیم بود.
خطیبی تاکید کرد: کیفیت زمان بر و هزینه بر است و امیدوارم شاهد رضایتمندی مشتریان در این خصوص باشیم.
وی توسعه صنعت خودروسازی را موازی با پیشرفت صنعت کشور دانست و گفت: این صنعت به استناد گزارش های بانک مرکزی و نهادهای قانونی کشور نقش مهمی در توسعه کشور دارد و هر زمان که توسعه ای در این صنعت صورت گرفته اثرگذاری آن در سایر صنایع نیز مشهود بوده است.
خطیبی ضمن اشاره به برنامههای توسعه محصول در ایرانخودرو، گفت: محصول پروژه TF۲۱ خودرویی در کلاس B است که نمونه اولیه آن ساخته شده و به زودی تعدادی از آن برای انجام مراحل مختلف آزمون به تولید خواهد رسید و پس از طی مراحل مختلف صحه گذاری، در شهریورماه سال آینده آماده تولید انبوه خواهد شد.
خطیبی با بیان اینکه، زمان توسعه محصول را به ۱۸ ماه تقلیل دادهایم، اظهار کرد: ریرا نیز طبق برنامه زمانبندی ابتدای تابستان آینده وارد بازار خواهد شد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو به برنامههای تحقیق و توسعه اشاره کرد و گفت: بودجه پروژههای توسعهای ایران خودرو حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان است که این رقم برای توسعه صنعت خودروسازی اتفاقی تازه است.
خطیبی افزود: البته در حوزه خدمات پس از فروش نقصهایی داریم که دستیاری به سمت سرمایهگذاران میگشاییم و از فعالان اقتصادی مازندران میخواهیم در این حوزه با ایران خودرو مشارکت کنند.
وی با بیان اینکه افزایش تولید مستلزم سرمایه گذاری است، یادآور شد: برای افزایش تولید در سایت مازندران نیازمند سرمایه گذاری به ویژه برای تولید میللنگ، میل سوپاپ و شیشه سولار هستیم.
وی به ظرفیت صنایع دستی استان مازندران اشاره کرد و گفت: گروه صنعتی ایرانخودرو با توجه به مسوولیت اجتماعی خود استفاده از صنایع دستی استان ها را در دستور کار قرار داده است، پیش از این از صنایع دستی زنان سرپرست خانواده استان سیستان و بلوچستان استفاده شده است که میتوان در این مسیر برای ایجاد اشتغال در هنر صنایع دستی استان مازندران نیز برنامهریزی کرد.
گفتنی است، براساس مصوبه شورای برنامهریزی و توسعه و ستاد عالی رشد استان مازندران، همایش شناسایی و معرفی فرصتها و اولویتهای سرمایهگذاری در هفت ناحیه و همچنین همایش استانی فرصتهای سرمایهگذاری حداکثر تا پایان بهمن ماه امسال با محوریت فرمانداری های نواحی با هدف معرفی ظرفیتها و توانمندی های اقتصادی استان در بخش های مختلف برگزار میشود.
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: گروه صنعتی ایران خودرو خودروهای ناقص سرمایه گذاری تولید خودرو صنایع دستی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۹۱۷۲۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آمار هولناک تلفات جادهای/ زخم کیفیت خودروهای داخل درمان نمیشود؟
به گزارش خبرنگار مهر، نقاط حادثه خیز بر اساس شاخصهایی همچون تعداد تصادفهای منجر به فوت و آسیب دیدگی شناسایی و پس از اولویت بندی ایمنی و استاندارد سازی میشوند. این نقاط در بررسیهایی که توسط راهداری، پلیس راه و وزارت کشور صورت میگیرد، مشخص و اعلام میشود.
طی سالیان اخیر، خودروهای بیکیفیت داخلی به همراه نقاط حادثهخیز نقش اساسی و پررنگی در افزایش آمار فوتیهای تصادفی دارند، به طوری که تمام مراجع ذیصلاح این دو عنصر را از عوامل اصلی تلفات تصادفات جادهای عنوان میکنند. زمانی که در شرکتهای خودروساز داخلی شاهد ارتقای کیفیت و ایمنی محصولات نباشم، قطعاً با وجود نقاط حادثه خیز و برخی از خطاهای انسانی متقابلاً باید آمار بالای تصادفات و تلفات جادهای را نیز پذیرا باشیم.
با خرید امتیاز نهضت ملی گرفتار نشوید؛ احتمال سلب پروژه مسکن
آرش صیادی مدیرعامل شهر جدید پرند در گفتوگو با خبرنگار مهر در خصوص واحدهای مسالهدار مسکن مهر، گفت: طبق پیگیریها مشکل حدود ۷۰۰ واحد برطرف شده و برای رفع موانع باقی واحدها همچنان در تلاش هستیم؛ البته مسکن مهر پرند از نظر سازهای پروژه با کیفیت محسوب میشود.
وی در ادامه با تاکید بر غیرقانونی بودن خرید و فروش امتیاز نهضت ملی مسکن، خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه امکان دارد در ادامه پروژه به هر دلیلی امتیاز نهضت ملی مسکن سلب شود، از مردم میخواهیم به چنین معاملاتی ورود نکرده و خود را گرفتار نکنند.
وی افزود: سال گذشته در شهر جدید پرند به صورت فشرده ۱۳ هزار واحد مسکونی خالی شناسایی و هماکنون ۱۰ هزار واحد به سازمان امور مالیاتی برای اخذ مالیات معرفی شده است؛ البته احتمال وجود ۳ هزار واحد دیگر خالی از سکنه در این شهر جدید وجود دارد.
کوبا مشتری کشتیهای ایرانی شد
علیاکبر صفایی با اشاره به عملکرد سازمان بنادر و دریانوردی در حوزه توسعه دریا محور، گفت: سال گذشته ۱۰۰ هزار میلیارد تومان شامل ۵۰ هزار میلیارد تومان از منابع دولت و ۵۵ هزار میلیارد تومان توسط بخش خصوصی برای پروژههای عمرانی و زیربنایی در بنادر کشور سرمایهگذاری شد. ۱۳ هزار میلیارد تومان از این حجم از سرمایهگذاری، آماده افتتاح شده است.
وی گفت: صنعت کشتیسازی ایران در سطح جهانی مورد توجه است و به طور مثال ونزوئلا سفارش ساخت سه فروند کشتی ۹۰ هزار تنی داشت که توسط مهندسان توانمند کشورمان انجام و تحویل شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی در پایان عنوان کرد: مذاکراتی در زمینه ساخت کشتی با کشور کوبا نیز انجام شده که امید است از توان داخلی در این حوزه برای ساخت کشتیهای مورد نیاز کشورهای آمریکای جنوبی به خوبی استفاده کنیم. در زمینه تجارت دریا برد با کشورهای حوزه دریای خزر نیز با دستیابی به رکورد حدود ۹ میلیون تن، ۳۰ درصد رشد ثبت شده که عمدتاً با کشورهای روسیه و قزاقستان بوده است.
شوخی مردم با موضوع «جت شخصی»
به گزارش خبرنگار مهر، در هفته گذشته خبری مبنی بر اینکه «خرید و فروش جت برای عموم مردم آزاد شد» در فضای رسانه در حال دست به دست شدن بود، با اعلام این خبر کافی بود تا بحثهای داغ فضای مجازی به این جهت حرکت کند؛ خبر خرید جت شخصی توسط رئیس سازمان هواپیمایی کشور یکباره مورد توجه افکار عمومی قرار گرفت و سوژه بسیاری از افراد اهل رسانه و کاربران فضای مجازی شد.
«برخی از رسانهها با انتقاد از خبر اعلامی محمد محمدیبخش»، ماجرای خرید جت شخصی را دغدغه جدید قشر متمول جامعه («آسمان در اختیار متمولین؛ از بلیت هواپیمای نجومی تا خرید جت شخصی») دانستند اما با بررسی این خبر در زوایای مختلف، مشخص میشود که صحبتهای رئیس سازمان هواپیمایی در زمینه جت شخصی یک مساله جدی در صنعت هوایی کشور است اما نوع بیان وی موجب برانگیختن واکنش منفی کاربران شد و عدهای از افراد با سوءاستفاده از این فضا، با لحن شوخی و جدی در فضای مجازی لطیفه ساختند به طور مثال: «پس بریم پراید هایمان را بفروشیم و جت شخصی بخریم» یا کاربر دیگری نوشته بود: «حالا کجا پارکش میکنن؟ گرفتاری شدیما!»
کاهش تلفات تصادفات رانندگی با واردات خودرو
سید کمال هادیانفر معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، گفت: برخی از نقاط پر تصادف مربوط به سالهای گذشته است و باید توجه داشت که ۴۶ هزار کیلومتر از ۲۷۰ هزار کیلومتر راه موجود در کشور را راههای شریانی و برخوردار از جدا شونده و نیوجرسی تشکیل میدهند، اما راههای فرعی بسیاری با استانداردهای مخصوص خود و بدون برخورداری از جداشونده نیز در دست بهره برداری هستند که ارتقای راهها و تبدیل به دوبانده یا تعریض آنها نیازمند منابع مالی زیادی است.
وی درباره وظیفه خودروسازان برای تولید خودروهای باکیفیت، اظهار کرد: در کمیسیون ایمنی راهها این موضوع را پیگیری میکنیم، اینکه بگوییم فقط عامل انسانی باعث بروز تصادفات رانندگی است حرف درستی نیست. هفته گذشته جلسهای با وزیر صمت داشتیم و وی از بنده موضوع ارتقای ایمنی در خودروها را مطالبه کرد!
وی ادامه داد: وزیر صنعت گفت چه کار کنیم که ایمنی در خودروها ارتقا یابد. بنده گفتم در دهه ۸۰ چه عواملی باعث کاهش جانباختگان ناشی از تصادفات رانندگی شد. یکی از موارد واردات خودروهای ایمن بود و خودروسازان به سمت رقابت با خودروهای وارداتی رفتند. واردات خودرو علاوه بر ارتقا ایمنی، باعث رقابت بین خودروسازان میشود.
ورود صندوق ملی مسکن به بازار خرید سیمان از طریق بورس
محمدرضا مهدیار اسماعیلی رئیس هیأت عامل صندوق ملی مسکن از ورود این صندوق به بازار خرید سیمان از طریق بورس در آینده نزدیک خبر داد، گفت: در ادامه حمایتهای این صندوق از سازندگان مسکن، پس از اجرایی شدن خرید فولاد در سال گذشته، امسال خرید سیمان به منظور تزریق به پروژههای مسکن کشور در برنامه صندوق ملی مسکن قرار دارد.
رئیس هیأت عامل صندوق ملی مسکن کاهش قیمت مصالح برای سازندگان با حذف واسطهها و افزایش سرعت پیشرفت پروژههای طرح نهضت ملی مسکن را دستاوردهای مهم ورود این صندوق به عرصه خرید مصالح ساختمان سازی عنوان کرد و افزود: علاوه بر این با خریدهایی که به صورت عمده با حجم بالا و به صورت نقد از طریق بورس صورت میگیرد، از تولیدکنندگان داخلی مصالح ساختمانی هم حمایت میشود.
انعقاد پیوند خواهرخواندگی میان دو بندر مهم ایران و کوبا
طی دیدار، مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی جمهوری اسلامی و ادواردو رودریگز داویلا وزیر حمل و نقل جمهوری کوبا با حضور هیأت همراه دو کشور دیدار و گفتوگو کردند که وزیر راه و شهرسازی ایران با اشاره به برگزاری این نشست، گفت: پیوند خواهر خواندگی میان دو بندر مهم کشورهای ایران و کوبا منعقد شود تا فعالین اقتصادی و شرکتهای حمل و نقل دریایی کوبا بتوانند از تسهیلات بندری ایران بهرهمند شوند؛ البته ظرفیت حمل و نقل دریایی دو کشور از طریق دریا و اقیانوس، در زمینه جابهجایی کالاهای کوبایی به مقاصد شمالی از طریق بنادر ایران فرصت بسیار خوبی خواهد بود.
بذرپاش با اشاره به درخواستهای همتای کوبایی برای استفاده از ظرفیت مهندسی ایران در حوزه تعمیرات هواپیما، گفت: مقرر شد، نیازمندیهای ایشان در این زمینه از طریق سفارت کوبا در تهران به وزارت راه و شهرسازی منتقل شود.
نرخ ساخت منطقی نیست
حمزه شکیب رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور در گفتوگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه تعرفه حقالزحمه مهندسان سازمان نظام مهندسی کشور، گفت: تعیین تعرفه حقالزحمه مهندسان سازمان نظام مهندسی از سالهای اخیر تا هماکنون هرساله با چالش همراه بوده که این موانع برخی از تبعات اجتماعی را در پی داشته است.
وی ادامه داد: موضوع دیگری که اجرای این روند را با چالش مواجه کرده عدم تطبیق فرمول محاسبه نرخ ساخت با نرخ حقالزحمه مهندسان است؛ زیرا حق الزحمههای مهندسان بر اساس هزینه ساخت محاسبه میشود که این نوع فرمول محاسبه هیچ تشابهی با هزینه ساخت واقعی مسکن ندارد و از دو سال گذشته (۱۴۰۱) درخواست بهروزرسانی هزینه ساخت را پیشنهاد دادیم.
کد خبر 6094901 زهره آقاجانی